今年五月七號造成兩死二十九傷的雪隧火燒車事故，宜蘭地檢署今天偵查終結，依「業務過失致死」等罪嫌，起訴首都客運駕駛葉傳清；至於其他駕駛，檢方調查後認定沒有明確肇事責任，全都不予起訴。 (賴沁沁報導)
這起雪山隧道通車以來最嚴重的車禍事故，發生在今年五月七號，起訴書中指出，首都客運駕駛葉傳清從台北載客沿國道五號高速公路往宜蘭方向行駛，下午一點二十四分經過國道五號南下26公里雪山隧道內，沒有注意前方爆胎車輛減速慢行，前方的多部車子已開警示燈警示後方車輛等情況，未減速慢行，以時速約81公里的高速，直接從正後方追撞李允恭及溫素嬌所搭乘的小貨車，導致小貨車再往前推撞葛瑪蘭客運，造成小貨車起火燃燒，車上兩人死亡，葉傳清本人受傷外，還有二十八人輕重傷。
檢察官歷經兩個多月的調查後，依業務過失致死等罪嫌只起訴首都客運駕駛葉傳清，檢察官調閱監視錄影帶，認為第一部箱型車爆胎後，其後跟著的第二到五部車都以保持安全距離，並有注意車前狀況而減速且開警示燈，第六部的首都客運疏於注意前方車況，以高速直接從正後面、猛撞前面的箱型車，才造成這起重大車禍事故。
眼看颱風季節又要來臨，讓人擔心淹水後會有大批泡水車產生，造成許多民眾荷包大失血。台灣產險提醒，不少人以為，每年繳交好幾萬元的車體險保費，就可以獲得全方面的保險保障，包括車子泡水時的理賠。實際上，車體險的保障範圍中並不包括颱風、洪水等天災所引起的損失；如果要保障颱風所引起的車子泡水損失，必須投保颱風洪水險。
不過，颱風洪水險為車體險的附加險，無法單獨投保，必須要先投保車體險，然後才能加保颱洪險。
台灣產險建議，投保從其他附加服務比較，可以考慮下列三點。第1，颱風、洪水是天災，在選擇承保公司時，首重產險公司的財務是否健全，有無能力針對可能一次大規模或數量較多的案件予以理賠；第2，台灣目前常發生局部性間歇性暴雨，所以，產險公司是否有足夠的服務據點也很重要，千萬不要花了錢之後，卻找不到人服務；第3，車輛泡水後，可能無法再發動行駛，產險公司是否有贈送免費拖吊，也可作為購買時的主要考量。
屏東縣潮州警分局今天宣布破獲雲林縣台西鄉1家機車行涉嫌將贓車「借屍還魂」，以中古車販售，逮捕機車行連姓負責人。
潮州警分局偵查隊莊姓小隊長去年底在潮州鎮查獲1輛機車贓車，偵辦時發現這輛贓車車籍為10多年前出廠的機車，但機車外型是近期出廠的新型機車。
歷經數月持續布線調查，鎖定在雲林縣台西鄉開設機車行的連姓業者，昨天將連姓業者傳訊到案，並起出販售的頂替贓車12輛，連嫌坦承不諱，詢問後依竊盜、贓物罪嫌，移送屏東地檢署偵辦。
警方表示，31歲的連嫌有竊盜、贓物、偽造文書前科，以新台幣數千元不等的價錢買進中古車，另外以1輛1萬元的價錢買進贓車，再將贓車套裝借屍還魂頂替後，以1輛2萬5000至3萬元不等價錢出售。
警方說，連嫌除了自己賣外，也賣給不肖機車行同業，每輛淨賺1萬到1萬5000元，出售地區多在雲林、台中及嘉義一帶。
潮州警方持續追查負責供貨的機車竊嫌及合作銷贓的業者，警方表示，雖然連嫌坦承犯案，但供貨的機車竊嫌否認供貨，這個案子持續偵辦。
警方呼籲民眾，購買中古車輛時，先核對車輛年分、型式與行照登記是否相同，車輛車身號碼是否有遭剪接跡象及車身引擎號碼是否有異常生鏽情形，以避免買到借屍還魂機車。
肖中古車商竄改里程表，牟取暴利層出不窮！中市展群汽車業務員羅信棋去年將行程里程數14萬餘公里的轎車，涉嫌竄改成6萬多公里，以58萬餘元賣給尹姓韓籍男子，尹到原廠保養才知被騙，台中地檢署昨依詐欺罪起訴羅信棋。
尹向台中市府申訴，雙方達成調解，展群公司以52萬7千元買回車輛，但詐欺屬公訴罪，由檢察官簽分偵辦。
中古車竄改里程表很普遍，中部地區有多位老師傅專替車商更改里程表，能破解電腦程式及IC版，修改雙B或其他進口轎車行情約1萬元，國產車改里程表僅需2千元。
起訴書指出，東山路展群汽車去年2月向陳姓男子以52萬元購買國瑞牌CAMRY轎車，由業務員羅信棋（31歲）銷售，車子行駛里程數為14萬餘公里，羅疑為牟取高價出售，更換轎車儀表板，里程數更改為6萬多公里。
韓籍尹姓男子看到販售汽車網頁前往購買，當日簽訂汽車委買合約書，支付58萬6千元，事後駕車前往原廠保養發覺車子里程數竟為14萬餘公里，氣得向市府申訴。
消費者買中古車要了解里程表是否被竄改？可找原廠幫忙，用專用電腦檢測這輛車電腦是否遭侵入更改數據，或詢問原車主在那裡保養車子，從保養紀錄可知里程數、是否鈑金烤漆等，了解車子是否被動過手腳。
屏東縣潮州警分局今天宣布破獲雲林縣台西鄉1家機車行涉嫌將贓車「借屍還魂」，以中古車販售，逮捕機車行連姓負責人。
潮州警分局偵查隊莊姓小隊長去年底在潮州鎮查獲1輛機車贓車，偵辦時發現這輛贓車車籍為10多年前出廠的機車，但機車外型是近期出廠的新型機車。
歷經數月持續布線調查，鎖定在雲林縣台西鄉開設機車行的連姓業者，昨天將連姓業者傳訊到案，並起出販售的頂替贓車12輛，連嫌坦承不諱，詢問後依竊盜、贓物罪嫌，移送屏東地檢署偵辦。
警方表示，31歲的連嫌有竊盜、贓物、偽造文書前科，以新台幣數千元不等的價錢買進中古車，另外以1輛1萬元的價錢買進贓車，再將贓車套裝借屍還魂頂替後，以1輛2萬5000至3萬元不等價錢出售。
警方說，連嫌除了自己賣外，也賣給不肖機車行同業，每輛淨賺1萬到1萬5000元，出售地區多在雲林、台中及嘉義一帶。
潮州警方持續追查負責供貨的機車竊嫌及合作銷贓的業者，警方表示，雖然連嫌坦承犯案，但供貨的機車竊嫌否認供貨，這個案子持續偵辦。
警方呼籲民眾，購買中古車輛時，先核對車輛年分、型式與行照登記是否相同，車輛車身號碼是否有遭剪接跡象及車身引擎號碼是否有異常生鏽情形，以避免買到借屍還魂機車。
才買1年多價值90幾萬的歐洲進口休旅車，怎麼會進廠維修，卻要花70萬呢？原來家住的桃園的陳太太，上個月月初因為大雨淹水造成車子泡水，送原廠配合的修車廠估價，等了一個禮拜，把車子所有零件拆掉後，才告知她，要花70萬修車費，幾乎等於可以再買一部新車，這樣的處理方式，讓她無法接受，因為零件拆掉，也沒辦法到其他修車廠修，氣的她只能向消保會投訴，要消保官幫忙評評理。
就是這輛歐洲進口休旅車，上個月12日桃園大淹水，整個泡在水中，車主陳太太6月14日送廠，請廠商報價維修，等了一個禮拜才收到業者通知，但看到報價單跟車子被拆光的內裝，差點讓她昏倒。車主陳太太：「我買車是買90萬，可是他給我的報價是70萬，這我當然沒辦法接受。」
看看估價單，從油門踏板、中控鎖到控制主體，洋洋灑灑20幾樣東西，幾乎整台車的設備全都要換，維修費70萬簡直就可以再買一輛新的了。陳太太：「他整個車子都已經解體了，那我想請外面的處理也很難，所以我整個進退兩難。」
陳太太超無奈，跟老公已經跑了車廠好幾次，去問其他車廠，都說還沒報價，就先把所零件都拆光，根本是要強迫人一定得在這裡修車。車廠人員：「我們是先跟他報告說，可能會換東西，泡過水的車，是(所有零件)有可能會壞嘛，已經跟他(車主)報告，那個有分類。」
不過為什麼還沒報價就先拆車，車廠並沒有多做解釋，陳太太的車是歐洲進口車，桃園沒有原廠，只有配合的修車廠，原本以為找原廠配合的修車廠，應該不會被坑，沒想到還是遇到這種狀況。
消保官羅明堂：「這種東西，可能還是要專家來去了解。」
最後陳太太只能找消保官主持公道，一台車花90萬，維修卻要花70萬，比例是不是太高，消保官說還得再了解，一般人車子投保，大多不會買天然意外險，車子一旦泡水，整輛報廢也不是不可能，只能提醒車主還是盡量避免，才不會修車修得一肚子氣。
借鏡雪隧火燒車事故，台北市隧道比照辦理情境模擬演習，今（二十五）日起至八月一日止四天時段性封閉象山以及文山隧道南向及部分北向車道，台北市交通局建議民眾，演習期間改道行駛，不要逗留在車道上，以免影響交通。
今年五月七日國道五號雪山隧道發生重大交通事故，台北市交通局昨（二十四）日表示，為加強台北市轄內隧道或車行地下道發生類似重大交通事故之救災應變能力，二十五日及二十七日深夜十一點至隔日凌晨四點，另外三十日與八月一日上午十點至下午兩點，於信義快速道路文山隧道舉辦重大陸上交通事故災害應變演習。
交通局指出，考量人車安全，演習期間信義快速道路信義區往文山區木柵方向車道全線封閉，信義路、松仁路口及信義路、松德路口入口端實施交通管制。
而木柵往信義區方向文山隧道將封閉內側兩車道，並於文山隧道入口端前實施交通管制，往北進城方向僅保留外側一車道供車輛通行。演習期間原行經該路段南向往文山區木柵方向車輛，可改道基隆路至軍功路；往國道三號及深坑方向車輛，可改道基隆路至國道三號台北聯絡線；往基隆方向車輛，可改道基隆路國道一號堤頂、內湖交流道或國道三號汐止新台五路交流道；另原行駛該路段九線公車及五線國道客運也將配合改道。
全台近千家的中古車加盟體系，進入換約高峰，讓和運HOT及匯豐SUM的挖角戰愈演愈烈。
匯豐汽車總經理江展魁表示，今年衝刺加盟店家數成長至450家，目標是拿下中古車連鎖加盟市場半壁江山，同時要切入車貸及維修保養領域，至於和運，則挾品牌優勢，決力拚兩到三年加盟數倍增，目的是擠下SUM，登上龍頭寶座。
國內中古車聯盟市場，目前為匯豐SUM、和運HOT、順益CAR-OK及行將SAVE四強相爭。其中匯豐SUM因早在八年前就切入，目前加盟業者超過300家，穩居市場龍頭地位，至於和運、順益及行將，加盟業者都超過百家。
台灣每年有多達50至60萬輛中古車交易，遠超越新車市場，衍生出約五千餘家的大小中古車商，但隨著匯豐等經銷商陸續跨足中古車市場，並「聯盟化」後，市場加速洗牌，已吸引近千家中古車商加盟，且持續增加。
看準加盟車商近年「西瓜偎大邊」的態勢愈來愈明顯，和運主管指出，雖不會強行挖對手牆角，但以HOT成立兩年就有180家加盟車商的實力，「有一定的魅力」，以此推估，約兩到三年時間就可衝上400家，超前SUM。
相較於和運、匯豐戰得火熱，順益及行將則走自己的路。順益主打中古車售後服務完全由順益直營保養廠負責，比照新車規格，並且保證在500公尺半徑內，不會有第二家Car -OK出現，給加盟商具體保障承諾。
行將因以競拍為主，強調加盟商要能帶進可供競拍的中古車貨源，在挑選加盟商上更為謹慎，重質不重量。
由於多家中古車聯盟都在2009年成立，以二到三年加盟合約來算，今年進入換約高峰。中古車行透露，各聯盟早在去年就積極運作，加上中古車商的忠誠度「普普」，預料願跳槽至敵營的車商數，可能創下新高。
家裏有十幾歲的青少年司機，很多家長為此擔心。然而，他們的擔心不無道理。據悉，16-19歲青少年死亡案例中，因車禍而喪生的就占35％，特別是青少年司機取得駕照後的頭幾個月，更是車禍高發期。
一些青少年司機的汽車保險費往往是有經驗司機的兩倍。以下是10款適合青少年司機開的2008至2009年的二手汽車，它們在安全、省油、可靠和低保險費方面有優勢。
1.2008年奧迪A3
這款緊湊型後開門兩廂車應為青少年司機首選。 它可能價格偏高，但保險費最低。它全輪驅動既實用又有趣，無論是在雨天或雪季的路上都能可靠穩定行駛。它有一系列的安全裝置，包括：防鎖剎車、穩定及牽引控制、前座側氣囊、全尺寸側幃氣囊。許多保險公司樂於青少年司機開這款車。5年保險為 1,960元。
2.2008年本田雅閣轎車
這款流行的中型轎車寬敞，易於駕駛。選擇標準的四缸發動機型號，最省油。重要的是其安全穩定，保險費較低。它的安全功能包括：防鎖剎車、穩定及牽引控制、前座側氣囊、全尺寸側幃氣囊等。5年保險 2,040元。
3.2008年福特Taurus
這款大型結實的轎車，可能對於一些青少年來講過於老土，但它可靠穩定，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）安全測試中得分理想，更不用提該款二手車經濟實惠。 5年保險為 2,610元或 2,670元。
4.2008年斯巴魯森林人( Subaru Forester)
這款整潔的全輪驅動轉型越野車，車廂很寬敞，在濕地和雪地行駛表現良好穩定，非常安全，是緊湊型越野車中最安全的車型。具有穩定及牽引控制、前座側氣囊及活動前頭保護裝置。它在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的前撞及側撞安全測試中得滿分5分。5年保險 2,750元。
5.2009年福特Fusion
這款中型轎車雖是平凡但它運行良好，二手車很實惠，其基本的四缸引擎省油。在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的前撞及側撞安全測試中得高分，在前撞抵消測試中得分最高。該車2009年的型號，有穩定控制設備。5年保險 2,790 / 2,980元。
6.2008年豐田Scion xB
這款四四方方的緊湊型xB旅行車適合年輕司機，富有駕駛樂趣和時尚感。其後座寬敞，車廂空間大。它最大的特點是穩定和實惠。5年保險 2,790元。
7. 2008年尼桑Rogue
這款運動緊湊轉型越野車富駕駛樂趣，車廂寬敞。關鍵是它的安全性對青少年司機很重要。它有防鎖剎車、穩定及牽引控制、前座側氣囊、全尺寸側幃氣囊及活動前頭保護裝置。5年保險2,900元 。
8.2009年本田思域 轎車
這款長期受青睞的緊湊型轎車，其可靠性和經濟性出眾。它有前座側邊氣囊、全尺寸側幃氣囊以及活動前頭保護裝置。在NHTSA的前撞安全測試中得分理想。選擇2009年的四門與帶穩定控制的型號，以增加安全性能並降低保險費。5年保險 2,970元。
9.現代聖達菲( Santa Fe)
這款堅固的中型轉型越野車，性能好價格實惠，車內空間寬敞。5年保險 3,050 元。
10.土星VUE（ Saturn VUE）
儘管土星這一品牌也許早已不見蹤影，但是這款緊湊型轉型越野車在二手車市場中仍值得選擇。 它實用、好操作並且實惠。要選擇2007年12月以後生產的型號。 5年保險 3,180 元。
桃園縣金姓男子花16萬元買中古車不到2周，行駛中引擎竟然鬆脫墜地，鑑定才知該車曾多次受到重創，根本不應繼續駕駛，桃園地檢署認為交易合約雖載明「曾有碰撞損傷」，但賣車的蔡姓業務員未主動告知是「事故車」，兩者差很大，昨依詐欺罪嫌起訴業務員。
蔡姓業務員（29歲）表示，金姓夫妻看車時，他明確表示車輛曾發生碰撞，還指出已經修復的位置，契約也載明車輛有碰撞損傷，不懂為何被告詐欺，將努力證明清白。
檢方調查，金姓夫妻去年6月由親友介紹向蔡男買車，看中一輛1999年份的國產1600CC中古轎車，蔡員聲稱只有車身小擦傷，性能還不錯，談妥16萬元成交。
交車後第十三天，金姓男子開車前往新北市中和區，行駛中突然聽見「碰」一聲巨響，整輛車失去動力滑行，差點肇事。
金男求助附近修車廠，發現引擎因為螺絲鬆脫掉落地面，嚇得不敢再開，想轉賣另間車商，對方鑑定後卻說，該車曾遭多次撞擊，根本不適合繼續駕駛，毫無殘值可言。
金妻抱怨，看車時蔡男根本沒說是事故車，他們夫妻因為信任親友介紹，沒細看契約，花16萬元買到破銅爛鐵還差點肇事，很不甘心。
檢方查出，這輛車第一任郭姓車主出了2次大車禍，左車頭受猛烈撞擊全毀，用焊接修復，以2萬8千元賣出，第二任黃姓車主花12萬元買下，今年初再以5萬5千元賣給車行，明明是事故車，蔡都知情。
檢方認為，蔡男受過汽車買賣專業鑑定課程訓練，為了獲得1萬1千元業績獎金，開出16萬元高價，還謊稱只有外殼擦傷，「碰撞修復」與「事故車」落差太大，交易時故意隱瞞重大訊息，詐欺意圖明顯。
前一陣子突如其來的大雨，恐怕讓不少人的愛車都泡水了，面臨需要換車的情形。
有車商斥資5千萬，在全台灣8個地方設立據點，專門針對中古車做認證，像是主管退役車、試乘車等等，包含外觀、底盤引擎等等，99項的原廠檢測，也承接原廠4年不限里程的保固，最高甚至還有15萬元的折價換購優惠。
一輛聯結車今晚行經國道3號南下後龍路段，車斗突然升起，撞上LED電子看板門架；國道警方為排除事故，自竹南交流道以南暫時全線封閉，預估最快到深夜才可望恢復正常通車。
國道警方調查，48年次蔡姓男子駕駛的聯結車晚間6時10分左右，行經國道3號南下123公里處，車斗突然自行彈起往上升，因高度過高，車輛經過國道LED看板門架時，撞個正著，整輛車車頭、車身和車斗脫離成3截。
事故發生後，車斗筆直豎立在車道並且卡在門架上，聯結車的輪胎和車頭因為拉力強大，也完全脫落。
蔡姓駕駛指出，他從新竹湖口南下，準備前往台中港，但車子剛過後龍收費站不久，突然發生意外，懷疑是機械故障釀禍。
為排除事故車輛，國道警方自國道3號竹南交流道以南實施全線封閉，並引導用路人提前自竹南交流道下，至晚間近10時仍未排除，預估至少到深夜或凌晨才能恢復正常通車。
警方表示，對蔡姓男子進行酒測，沒有酒精反應；過去也曾發生過貨車車斗因機械故障自動升起的類似事件，將進一步調查事故發生原因，大型LED門架因此遭損壞，也將向肇事駕駛追究賠償責任。
中古進口車市短兵相接，繼台灣賓士在全台廣設16個原廠精選中古車銷售據點，大動作搶進中古車市後，台灣奧迪跟BMW也將跟進，南下台中及高雄設點，戰火燒進中南部地區，尤其是車齡在3年以內的低齡中古車，更是搶手貨。
車商主管表示，經營中古車市場除增加新車銷售數字外，最主要還是讓過去沒開過該品牌新車的客戶，可一圓當車主的美夢，在對品質建立信心之後，就是潛在客源。
進口車商中，目前以台灣賓士對中古車市場著墨最深，除因銷售量大，可轉坐中古車的客源車較多外，為擴大客源，台灣賓士甚至將主管配車、客戶代步車更新時間縮短至半年，並與租車公司談好，縮短租賃期間。
台灣賓士指出，去年經手賣出的中古賓士高達1200輛，而以近年每年業績都有六成以上的增幅來算，今年將挑戰2千輛，甚至翻倍。
看好中古車市，奧迪與BMW也加碼投入，除已在台北設立經銷據點外，年底前還將跨入中南部地區，除評估貨源不比台北少之外，也希望透過更多中古車回流，拉抬新車銷售力道。
近年因銷售量大增，投入中古車市場也相當積極的還有福斯（VW）。福斯總代理太古標達打出「CPOC福斯認證中古車」品牌，為擴大貨源基礎，還動員旗下八大經銷商參與。
大紀元記者余山綜合編譯報導）開車族傾向於買二手車的原因諸多，有的可能因為夢寐以求車款的新車價格實在超過自己的預算太多，有的可能因為新車的折舊率太快、不划算，有的可能因為新車的保險費較高。新車的優點是燃油效率一般較高，因此在油費支出部份可能會少一些，同時新車初期的保養與修護費一般也較二手車為低。如果能挑到兼具合理價格、省油與可靠度較高的二手車，在目前經濟富甦情況仍不穩定的環境，開舊車也不失為過渡期間的一個節流辦法。如何挑到好的二手車呢？以下提供幾項訊息供讀者參考。
根據Edmunds.com網上的資料顯示，自2002年以來，認證二手車(Certified Pre-Owned, CPO)的銷售量上升了三成五，而一般的二手車總體銷售量則下跌了一成。質量保證是認證二手車的一大賣點，特別是認證車一般都會附帶車廠所提供的一到五年不等的保固計畫。因此購買認證後的二手車應該可以讓你對買下的二手車的車況寬心一些，但「認證」後的車並等於它的車況不會出問題。
認證車的價格一般會比未經認證車的車價高出幾百到幾千不等。除了車廠所提供的一到五年不等的保固計畫外，認證後的二手車還表示該車已接受了一百多個車體部位點的檢查，而且一旦發現問題也會將車送到經銷商處的修復廠檢修，因此雖然認證車的價格稍微貴些，若將其後續可能省下的維修費與處理附加麻煩的時間等因素一起考慮的話，一般來說還是划算、值得的。
當屬意某認證車後，建議花點時間仔細審查、過濾該車的維修服務記錄，以盡量避免日後可能得經歷往往令人相當沮喪的投訴過程。特別是那些不透過保險支付的事故維修記錄，並不一定會被包括在Carfax的報告上，因此最好花個一百美元左右，找專家另外對該車做另一個獨立的檢查報告。
由於去年二手車市場的熱絡，舊車行情一時逆勢而行，除了帶來因折舊速率減緩而使舊車更加保值的好處，也帶來經銷商為了推動新車的銷售而只將最好的分期付款融資計畫留給新車購置的現象。因此消費者還得費心精算一下，究竟買舊車划算、還是買新車划算呢？另外也不要忘記瞭解一下經銷商之外的其他機構所提供的分期付款融資計畫，一般而言會比經銷商所提供的計畫要好，比如最近在洛杉磯的日產經銷商標榜認證車五年貸款利率3.94％，而五角大廈聯邦信貸聯盟所提供的汽車分期付款融資計畫的只有1.99％。
1輛救護車昨晚載運車禍重傷男童自苗栗轉院到台中，途中疑似遭前方車輛擋車；男童到院前心肺功能停止，經搶救不治，駕駛今天提供行車記錄器影像，讓家屬和社會公評。
國道3號南下126公里處大山交流道附近，昨天晚間發生轎車追撞休旅車事故，休旅車遭撞後衝出護欄撞擊水泥邊坡翻覆，車上1名12歲陳姓男童受重創，生命垂危，緊急轉院途中，卻疑似遭前方車輛擋道，在距離醫院約200公尺便失去呼吸心跳，經搶救仍回天乏術。
救護車梁姓駕駛昨晚表示，救命如救火，但車行至台中大甲路段時，前方車輛未及時禮讓，他心急閃燈、按喇叭、鳴笛警示，最後只好緊急轉換車道差點翻車；但遺憾仍無法搶救回男童生命。
梁姓駕駛今天不願再說明事發經過，只提供救護車上的行車記錄器影像，讓社會大眾公評。
影像當中，救護車行駛在內線車道，前方陸續有多部車輛未在第一時間讓道，延緩救護車救援時間。
警方表示，依據交通道路管理處罰條例規定，汽車駕駛人，爭道行駛有聞救護車之警號，不立即避讓或在後跟隨急駛者，可處新台幣600元以上1800元以下罰鍰；不過，針對這起事件，前方車輛駕駛是否涉及惡意擋車，仍須進一步認定。
由於車禍發生後，男童1家5口均受傷送醫，目前僅男童父親得知愛子不治，對於救護車載送男童轉院的過程並不清楚；原本計劃祖孫3代今天一起出遊，昨晚卻發生車禍，對於男童來不及轉院，傷痛欲絕，低調不願多談。
媒體近日報導，河南省中牟縣公開拍賣公車，43輛超編公車只拍賣了39.11萬元，部分車輛中拍價比評估價還低，被網友戲稱“公車賣出了廢鐵價”。此前，溫州車改的拍賣價格也曾受到網友質疑。看來，地方公車改革、公車整頓清理過程中，對拍賣流程應進一步完善，同時，應當以更加主動的“涉拍”信息公開回應網友的監督和質疑。
其實近期受到業內關注的還有私家車的殘值問題。近日記者與業內人士交流車市走向時，都談到媒體的一則報導：自今年3月份以來，越來越多的省市上調了二手車的遷入標準，粗略統計至少有200余個城市開始拒絕國三以下標準的二手車遷入，至少有半數的北京外遷二手車將受此影響。
這也就是說，符合國一、國二排放標準的機動車轉出北京落戶不那么容易了。原來可以就近轉出落戶，然后領取補貼并憑借更新指標換購新車，現在只能往更遠處尋找外遷落戶城市，交易成本提高實際上間接影響了車輛的殘值。如果說網友對公車殘值的關心是出於對國有資產保值的關心，私家車的殘值則涉及車主的財產權益。
其實因為行駛里程往往很有限，北京的二手車殘值本來應該很高。但是站在其他地方主管部門的角度看，車況好、性價比高的北京二手車會影響當地新車銷售。
隨著近些年各地對環保的普遍重視，各地對高排放機動車盯得越來越緊也是必然的趨勢。但是，站在車主的角度看，跑了不到10萬公里的車因為無處落戶就要選擇報廢確實太冤枉。對北京這樣執行搖號限購政策的城市來說，如果老舊車轉出渠道被卡住，新車市場很快就會受到二手車市場“梗阻”的影響。
更進一步來看，北京很快將在全國率先實施國五排放標準。如果國一、國二被“穿小鞋”，國三、國四車主心里恐怕也會對未來開始七上八下了。
其實，2011年9月，商務部曾經公布機動車強制報廢標準規定（征求意見稿），提到小、微型非營運載客汽車無使用年限限制，報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。相對1997年版報廢標準的規定，當時這一寬泛的標準獲得了車主好評。但如今，即使這一規定真的出臺，也將面對地方環保標準升級帶來的“環保報廢”這一新問題。站在車主的權益上看，征求意見稿中，私家車報廢無年限和60萬公里的里程報廢參考標準實際上被地方環保升級和限行架空，車主將不得已選擇“環保報廢”。
與多為第一次購車帶來的中國車市第一輪井噴不同，目前，很多城市的新車銷售依賴於舊車的置換。在這種背景下，如何建設一個流通有序、通暢、誠信的二手車市場至關重要。在美國，每年二手車的銷量遠遠超過新車銷量。美國二手車市場經過數十年發展已相當成熟，從價格、質量、服務等方面都能給消費者以保證和信心，幾乎所有汽車經銷商都同時經營新車和二手車。《二手車法規》則是美國針對二手車管理的法律，它強制規定二手車經銷商增加透明度，以解決買賣雙方信息不對稱的問題。
分析私車在殘值問題上遇到的問題，可以看出中國環保標準迅速升級對二手車市場帶來的巨大沖擊。在如此短的時間內完成跨度如此大的升級，好處是降低了環境污染，提升了新車的環保容量空間；壞處則是使市場上老國標二手車殘值越來越低。而老國標的公車由於行駛里程數往往較私家車高，受到的影響可能更大。但是對於公車殘值到底有沒有被低估，主要應當對地方評估、拍賣環節進行嚴格監督，并盡最大可能通過網絡公示、視頻轉播等信息公開手段完善管理。
品牌中古車另拓銷售藍海，進口車商紛紛加入戰局，台灣賓士推「Mercedes-Benz原廠精選中古車」全新品牌識別標誌；福斯（VW）總代理太古標達推廣「CPOC福斯認證中古車」，動員旗下8大經銷商一齊來。
奧迪（Audi）嚴選中古車首度跨出大台北，斥資千萬元前進台中設立旗艦展示中心；寶馬（BMW）總代理汎德的BPS原廠認證中古車也規劃南下台中與高雄設點。
近年來進口車二手交易市場崛起，特別是車齡在3年以內的低齡中古車，銷售量明顯放大，吸引許多進口車商紛紛投入品牌中古車事業，引進原廠高檢驗整備標準，企圖建立自家中古車的交易與價格秩序。
業者分析，過去在中古車市場屬於「稀有商品」的低齡中古車，近兩年數量明顯激增，主要與各家進口車代理商投入品牌中古車事業有關；一般人買車至少會保有3年，市場上車齡3年以下的低齡中古車源，主要來自試乘車、展示車，這些多數操控在車商手上，非一般中古車商能掌握。
進口車代理商跨足品牌中古車事業，光靠展示車、試乘車當然不夠撐場面，為擴大車源，紛紛將主管配車、客戶代步車更新時間，大幅縮短至半年，甚至與租車公司洽談合作，提供大批新車投入短期租賃市場，3個月或半年後收回，直接投入品牌中古車賣場。
而讓進口車商積極投入品牌中古車事業的關鍵，就是要增加新車銷售數字，並且收到擴大客源、培養未來客戶的效果。
台灣奧迪總裁邱山祥說，透過Audi嚴選中古車事業的經營，讓許多原本對奧迪有興趣，但暫時還沒有能力負擔奧迪新車的客戶，能更快一圓擁有奧迪車的美夢；甚至客戶在開過奧迪嚴選中古車後，對奧迪車品質更有信心，進而換購奧迪新車。
另進口車商指出，透過經營品牌中古車，一方面可以建立中古車價格秩序，達到提升品牌形象、增加新車銷售的效果，另一方面，也可以收到遏止貿易商進口中古車來台混裝為新車販售的效果。
這股進口車商投入品牌中古車事業的濫觴，應屬賓士總代理台灣賓士，透過全台經銷商，成立16處賓士原廠精選中古車展銷據點，近年來每年業績都有6成以上的驚人增幅，去年經手賣出的中古賓士數量高達1,200輛。
今年台灣賓士推出全新CI「Mercedes-Benz原廠精選中古車」，期待將中古車銷量一舉推上2,000輛里程碑。
太古標達汽車今年除積極衝高福斯新車銷售成績外，更加速品牌中古車事業布局，全面啟動CPOC福斯認證中古車體系，與經銷商共同斥資逾5,000萬元，全台打造布建8個據點投入營運。
為打響CPOC福斯認證中古車名號，太古標達所有銷售福斯中古車車齡都在半年以內，還提供購車低頭期款8.8萬元、低月付9,999元優惠，力拚買氣。
林姓男子上網買BMW中古車，花4萬元修理，半年後才發現是事故車，賣方鄒姓女子日前遭桃園地院判決，連同車價和修車費共38萬元都必須賠償，可謂得不償失。
地院表示，林姓男子購車後更換避震器和懸吊系統，經專業鑑定，都是有益行車安全的必要費用，賣方也應賠償，是消費者可以主張的權益。
鄒姓女子說，賣車時，部分配件雖然老舊但仍可使用，林男發現問題應該馬上告知，不是自行更換耗材，車子售出半年還要她負擔修車費，並不合理。
地院調查，林姓男子去年5月上網看到鄒女拍賣1輛BMW320中古車，約在桃園看車，鄒女的丈夫李姓男子出面洽談，表示車輛不是重大事故車或泡水車，僅外觀小刮傷，雙方當天以34萬元成交。
林男事後保養發現，車子根本沒有安全氣囊，車架焊接處嚴重鏽蝕，原廠車型沒有天窗，車上卻有天窗，多這配備卻一點都不高興。
鑑定得知，這輛車曾受重大撞擊使安全氣囊爆裂，車架變形重新焊接，用有天窗的車頂拼裝，但車身再受撞擊就會斷裂，高速緊急煞車會打滑失控，根本不能再開。
林男不甘受騙，去年底訴請解除契約、恢復原狀，法官以即使交車半年，賣方仍有「瑕疵擔保責任」，判決鄒女賠款。
桃園市中古車商劉智彬說，賣方隱瞞車輛發生重大事故等交易資訊，結果還要賠修車費，很少聽說這種案例，值得業界和自行求售的車主警惕。
針對陸客團遊覽車7日發生翻車意外，造成一死39傷事故，是今年以來第4起陸客團遊覽車意外、全國第14件遊覽車交通事故。對於遊覽車意外事故發生率節節升高，立委李昆澤昨(9)天嚴正要求交通部公路總局應負起相關責任與改善管理措施，保障國人旅遊安全與國際觀光之形象，同時憂心一再的發生國外觀光客在台灣旅遊發生意外，讓台灣國際觀光賠上形象，政府每年花十五億元的國際觀光宣傳經費，在一次次的遊覽車車禍意外，等於是把這些錢丟到水裡。
李昆澤指出，自95年底發生遊覽車梅嶺翻覆意外後，社會各界開始重視遊覽車的車輛管理與安全駕駛的要求，所以自96年開始遊覽肇意外事故數逐年遞減，至97年降到7件的新低，但隨著時間的過去，近年又開始有升高的趨勢，98年18件、99年16件、100年21件，101年迄今已經有14件，尤其今年成長幅度驚人，表示主管機關忽略監督與稽查遊覽車安全檢查，而讓意外事故頻頻增加。
李昆澤進一步說，主管機關除了安全監理、行車稽查等管理工作之外，對於遊覽車駕駛的薪資與工時等營運制度的改善應該檢討，例如近年受到陸客來台人數不斷攀升的加持，國內遊覽車生意也拉出長紅，在業績好的同時，有關司機的薪資制度福利應給予調整，否則以目前低底薪，需靠客人購物抽成佣金的情形，是導致沒有人願意擔任遊覽車司機，最後導致司機都需超時疲勞駕駛的情形發生。
為減少司機疲勞駕駛與增加行車安全，李昆澤舉日本遊覽車業者為例，其規定駕駛人之工時，每周40小時、每日40不得超過16小時、每二日為18-19小時，且二日間之間隔為8小時，因此，如係3-4天的行程，則必須於行程途中更換駕駛，甚至有的公司依據行程的不同，會於一輛車派二名駕駛人，其目的無非都是為了提高行車安全之保障。
至於國內司機人數是否不足，根據公路總局統計，目前國內遊覽車車輛數14,003輛、遊覽車駕駛登記人數19,257人，但是根據遊覽車全聯會估計，全國目前遊覽車司機至少還缺員二千人，不少遊覽車公司都「有車缺司機」，遊覽車司機缺員問題日益惡化。
李昆澤表示，國內遊覽車駕駛供給面是足夠，但是就是因為薪資太低、福利不好，導致領有合格駕駛的人不願從事遊覽車駕駛工作，才會有發生在今年5月間韓國旅遊團在太魯閣翻車意外，就是業者雇用僅有大貨車駕駛執照之不合格司機駕駛而肇事。
李昆澤強調，隨著陸客的增加與國內旅遊的盛行，政府政策似乎跟不上腳步，遊覽車意外事故一再發生，從未見主管機關負起相關的責任，交通部有檢討之必要；此外擔憂未來幾年國內遊覽車司機不足的情形將更加嚴重，倘若意外事故一再發生，傷害的是台灣觀光形象，政府近年極力推動的國際觀光旅遊，光今年國際觀光的廣告與宣傳業務經費就達15億元，將會大打折扣。
桃園市龍安街一處車行員工蔡志彬將事故車以16萬元賣給金姓男子，卻騙稱汽車只有刮擦痕跡，非事故車。後來金男駕車引擎竟掉落，他決定賣車，給車商估價，才知汽車曾發生事故，已不適合駕駛應報廢，桃檢昨依詐欺罪嫌起訴蔡。
去年1月間，車行以5萬5000元買進車頭嚴重撞擊過的事故車，將汽車整理過後，放在店內展售。
6月10日金姓男子看中這部車，就向蔡志彬詢問，後來雙方談定16萬元交易，金姓男子先付10萬元，6月16日交車後，再補上尾款。
才開2週就出事
沒想到汽車才開2週，金男開車行經新北市中和區興南路時，汽車引擎竟掉落地面，險些發生車禍。他將車送往車廠維修，原來是引擎的螺絲沒鎖緊，引擎才會掉落。
金男憂心日後又發生同樣意外，決定把車賣了，他開車到裕隆汽車公司，打算以折讓方式，購買裕隆公司的汽車，但技師檢查過汽車後，發現汽車是事故車，早已不適合繼續駕駛，應該報廢，金男因此怒告蔡志彬詐欺。
車主告業務員詐欺
檢方說，蔡志彬強調契約中有註明是「碰撞修復」，但與事故車明顯有差距，沒盡到告知責任，涉嫌詐欺，可處5年以下有期徒刑、拘役，或併科1000元以下罰金。
限牌引發的“蝴蝶效應”正波及汽車市場的各個細分領域。在新車銷量面臨銳減的同時，廣州二手車市場也一片恐慌。
廣州市千里發汽車服務有限公司通過官方微博呼吁為二手車經銷商的生存提供一個相對寬松的空間：“按現有政策，保守估計，每個車行預計在4個月內虧損至少80%，公司將面臨倒閉，員工面臨失業風險”。
限牌之困
廣州限牌令規定，單位和個人新購置中小客車、購置二手中小客車、非本市中小客車轉入本市、中小客車過戶，在申請辦理中小客車注冊、轉移及轉入本市的變更登記前，應依照有關規定申請取得本市中小客車配置指標。
有解讀認為，如果沒有獲取相應的指標，二手車將無法購買。目前，廣州市場中有大量二手車等待銷售，限牌令的頒布對二手車市場的影響可想而知。
以北京為例，在出臺限牌令的同時，北京二手車市場立即步入寒冬。但備案車方案出臺，一定程度上緩解了二手車市場的銷售壓力。
廣州市千里發汽車服務有限公司對此提出兩點訴求：第一，經銷商希望效仿北京限牌政策，對“限牌令”前收購的車輛進行備案，已經備案的二手車可帶牌銷售，以此解決庫存二手車的買賣問題。第二，希望相關部門能給二手車自由買賣的權益，無需搖號，給予廣大車主自由買賣的機會，讓車主可以選擇連車帶牌出售，也可選擇賣車到外地，自留號牌選購新車。
對此，廣東省汽車流通協會會長嚴斐表示，由於北京的“前車之鑒”，廣州汽車行業組織正在爭取將損失降至最低。她認為，二手車的帶牌過戶并不影響保有量，對於交通沒有影響，因此較為合理。
除了二手車帶牌交易的訴求之外，通過兩天的座談交流，流通協會匯集的經銷商建議重點同時包括，在新車銷售上，經銷商希望在庫存車銷售可以避開新政，畢竟經銷商已經從廠商“購買”了車輛。
據悉，目前廣州市場的二手車業務基本上是帶牌銷售，限牌之后，即使允許帶牌過戶，由於配額有限，銷售也將急劇減少。
二手車外遷渠道受阻
在廣州本地交易面臨打擊時，二手車外遷目前也遇到了難題。
在北京、上海施行限牌政策之后，二手車一度成為快速增長的細分市場。據北京北辰亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓透露，2011年，北京市場新舊車的交易比例已經接近1:1，與此同時，通過二手車置換帶來的新車交易量，甚至占到新車銷售的50%以上。
但好景不長，針對北京、上海等一線城市二手車外遷的諸多限制措施接踵而來。根據不完全統計，自7月1日開始，一線城市周邊超過200個城市提高二手車準入標準，這對一線城市的二手車交易形成嚴重制約。
“北京地區執行國Ⅲ排放的標準是在2006年，外省市執行國Ⅲ標準的時間是在2008年，因此主要限制2008年以前的車輛遷往外地。”中國汽車流通協會副秘書長沈榮告訴記者，此前，北京周邊有眾多城市提高了環保準入標準，給北京的二手車外遷造成嚴重影響。。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，上述限制政策對全國二手車流通的影響非常大，一線城市是二手車重要的輸出基地。一旦流通受阻，消費者不愿報廢，不僅影響新車購買，而且也不利於環保。
北京一位經銷商告訴記者，此前，依靠二手車置換所帶動的銷量大概占新車銷量的30%以上，未來預計可能下滑到15%。“由於無法外遷，廠商針對二手車置換給予的補貼也沒用，這對於新車銷量的影響非常大。”羅磊表示。
為了讓台灣消費者能夠擁有更完善的銷售服務，Volkswagen台灣總代理太古標達汽車宣佈全面啟動CPOC（Certified Pre-Owned Cars）福斯認證中古車體系，在7月份全省將有高達8個點陸續投入營運。
據太古標達汽車總裁黃齊力表示，Volkswagen CPOC福斯認證中古車之前曾於幾個點先行試營運，在大獲好評之下決定將此業務推廣至全省，並從現有的經銷體系加以擴展成獨立展示中心。為了讓消費者安心選購，CPOC福斯認證中古車將提供包含：車輛外觀、底盤、引擎室、內裝、路試、原廠電腦檢測等高達99項的認證以及購車6大保障。由於車輛來源及維修紀錄都清楚可查，因此CPOC福斯認證中古車最大的利基點是，可繼續承接太古標達汽車所推行的不限里程4年保固，讓選擇CPOC福斯認證中古車的車主同樣可享有Volkswagen原廠提供的專業服務。
為了讓全省消費者都能夠就近選購Volkswagen CPOC福斯認證中古車，總代理太古標達汽車與全省經銷商特地投入近新台幣5千萬元的鉅資，在全台設置8個營業據點，包括：台北市大直堤頂大道、新北市泰山中山路、桃園市經國路、新竹市中華路、台中市西屯區文心路、嘉義市北港路、台南市仁德區及高雄市三民區民族一路。
此外，為了減輕消費者的負擔，並讓Volkswagen德國造車工藝更能推廣到全台各地。Volkswagen CPOC除了在日前因應全台颱風豪雨，推出最高折價達15萬元的換購優惠之外；值此新服務體系全面啟動之時，太古標達汽車同時推出「低頭款、低月付」之優惠專案，讓CPOC能夠成為民眾挑選中古車時的輕鬆首選。
一名金姓男子去年六月間在桃園購買一輛中古車，車行蔡姓員工沒有告知該車為事故車輛，隱瞞訊息，金姓男子後來開車前往新北巿時，引擎螺絲鬆脫，導致引擎掉落地面，憤而提出告訴；桃園地檢署今天(7/5)依詐欺罪嫌，將蔡姓男子提起公訴。
檢方表示，被告受過汽車買賣專業鑑定課程訓練，領有結業證書，隱瞞重大訊息，依詐欺罪起訴。
中古車交易糾紛屢見不鮮，法界人士和業者認為，取巧的車商可能不會主動告知「事故車、泡水車」等重大交易資訊，建議消費者主動詢問，避免吃虧，也能保障行車安全。
律師文志榮表示，經濟部公告「中古汽車買賣定型化契約」，明確要求出賣人須告知中古車是否發生過「重大事故」，包括引擎、變速箱、懸吊系統、大樑、門柱、底盤、車頂等主結構是否受損，以及是否為泡水車。也規定要揭露車內是否發生自殺、他殺、意外死亡，消費者應該主動詢問，且最好逐項追問車況，務必得到明確答案。
桃園市中古車商劉智斌說，不具專業能力的民眾很難檢查車況，購買時可找其他車行的親友陪同，尤其交車時務必把關，最好立刻開回原廠或信任的維修廠，一般認為三天內找出的毛病，都可要求車商解決。
「整理車輛不能省。」修車師傅曾家誠說，中古車小毛病、更換耗材難免，除了電路、引擎、底盤一定要查，部分昂貴的零件也要看，因為容易被車商拆除更換，「動輒要花幾千元，買主一定嘔氣」。
5月初，雪隧才發生客運追撞的火燒車意外，沒想到才隔1個月，又發生國道客運司機打嗑睡追撞事故！一位長期疲勞駕駛的司機，跳出來控訴，接連肇事，主要就是因為工時實在太長；由於客運司機底薪低，必須靠多跑趟數來加成，因此大多數都選單班制，也就是一個司機配一台車，但這樣下來，一整天有13小時再開車，累了也繼續開，等於拿乘客生命開玩笑。
雪隧洞口不斷冒出陣陣黑煙，幾乎遮閉天空，場面驚人，5月初，雪隧發生客運追撞引發火燒車意外，但才相隔1個月，又發生司機疲勞打嗑睡，在國道上追撞事故，接連肇事，一位長期疲勞駕駛的司機，實在看不下去，跳出來控訴客運公司，工時實在太長了。
投訴司機自拍影片：「我是跑單班，可以說一整天都在開車，每天排這種班，司機晚上睡不到5小時，實在是拿客人的生命安全開玩笑。」
為了配合公司單班制輪班，也就是1個司機配1台車，駕駛每天早上7點後，晚上11點才下班，長達16小時的上班時間中，有13小時在握方向盤，一天等於除了開車、就是在睡覺。
自主工聯執行長朱維立：「薪資結構上來講，是採取非常低的底薪，必須要跑非常多的趟次，跑非常多的公里數，才有可能賺到一個可以養家活口的薪水。」
司機無奈用時間換金錢，根據勞委會的專案檢查報告，99年到101年上半年度，客運違法件數中，司機沒有得到充分休息的比例越來越高，但平均裁罰金額卻越來越低，似乎也讓業者更加有恃無恐。勞委會勞動條件處科長黃維琛：「如果是屬於專案的部分，要求他們要做公布。」
主管單位強調，每年都有不定時檢查、抽查，客運公司則表示，單班制中間有休息，不是連續上班，工時絕對都維持在標準內，但調查只依據車上行車紀錄器，能不能真的反映超長工時？恐怕還有爭議。
換車潮的新車市場不如預期，車商另闢戰場，專賣證認中古車，全力開拓中古車事業。賓士上月大力擴點，本周福斯總代理太古標達創中古車品牌，奧迪這周末也在中台灣開超大據點。
不景氣、消費者購車保守，今年以來，各車廠和代理商大打能以較低預算，購得品質有保障的「認證中古車」來刺激買氣。
為擴大市占率，上月賓士重新整合中古車事業及通路，讓更多年輕買家能加入賓士車主行列，這些中古車主未來也可能因經濟條件提升，升級購買賓士新車，是放長線經營的概念。
福斯總代理太古標達上周成立福斯中古認證品牌，本月將在北中南一次啟用6個中古車展示中心。太古集團原本已有太古公司的嚴選中古車通路，但並非只販售福斯的車款，也包括SKODA等品牌。奧迪（AUDI）中部經銷商上周也在台中市五權西路成立獨立的證認中古車展示中心（Audi Approved：plus)，專營自家的中古車，並有確保品質的認證檢測與維護程序。這是台灣奧迪第二家認證中古車展示心，台灣奧迪總裁邱山祥預告，今年奧迪認證中古車會加速全台拓點。
看好國內中古車市場，豪華進口車品牌商積極搶進、設點，繼日前台灣賓士正式推出「Mercedes-Benz原廠精選中古車」專屬品牌後，昨（28）日Volkswagen也宣布全面啟動CPOC（Certified Pre-Owned Cars）福斯認證中古車體系，7月份將在全省陸續投入8個營運據點；台灣奧迪汽車則在今（29）日宣布旗下第二家Audi嚴選中古車台中展示中心正式投入營運行列（見左圖），突顯經濟不景氣時，二手豪華進口車反而更具潛力。
台灣賓士目前在全台有16個中古車經營據點，為擴大營運，今年特別推出專屬中古車營運標誌，除了BENZ外，BMW、PORSCHE等豪華進口車品牌商也都有在台設立中古車營運事業。
業者分析，由於豪華進口車的車源較為稀少，多來自於展示車、試乘車、企業主管配車等，車況保持不錯，在經濟不景氣的時候，許多預算有限的買家會考慮購買二手豪華進口車，成長性更高於全新車款，因此吸引各大進口車商紛紛投入中古車市場，並積極建置據點，強調可享有與原廠相同的服務。
Volkswagen台灣總代理太古標達汽車總裁黃齊力表示，先前Volkswagen CPOC福斯認證中古車是先在現有經銷體系試營運，因大獲好評而決定將中古車業務推廣至全省，並從現有的經銷體系加以擴展成為獨立展示中心。
太古標達汽車表示，目前全省除台北、台中、高雄三大都會區之外，新北市、桃園、新竹、嘉義、台南的據點都已陸續修建完工，預計在7月底時8個福斯中古車展示中心便可全面投入營運。
黃齊力強調，由於車輛來源及維修記錄都清楚可察，因此CPOC福斯認證中古車最大的利基點是可繼續承接太古標達汽車所推行的不限里程四年保固，讓中古車主同樣享有Volkswagen原廠提供的專業服務。
台灣奧迪汽車則是在2010年才正式成立第一家Audi嚴選中古車展示中心，強調比照新車的原廠保固服務，今年布局跨入中台灣，新設立的台中展示中心由奧迪台中經銷商和順利汽車經營，並從6月起正式投入營運行列。
看好國內中古車市場，豪華進口車品牌商積極搶進、設點，繼日前台灣賓士正式推出「Mercedes-Benz原廠精選中古車」專屬品牌後，昨（28）日Volkswagen也宣布全面啟動CPOC（Certified Pre-Owned Cars）福斯認證中古車體系，7月份將在全省陸續投入8個營運據點；台灣奧迪汽車則在今（29）日宣布旗下第二家Audi嚴選中古車台中展示中心正式投入營運行列（見左圖），突顯經濟不景氣時，二手豪華進口車反而更具潛力。
台灣賓士目前在全台有16個中古車經營據點，為擴大營運，今年特別推出專屬中古車營運標誌，除了BENZ外，BMW、PORSCHE等豪華進口車品牌商也都有在台設立中古車營運事業。
業者分析，由於豪華進口車的車源較為稀少，多來自於展示車、試乘車、企業主管配車等，車況保持不錯，在經濟不景氣的時候，許多預算有限的買家會考慮購買二手豪華進口車，成長性更高於全新車款，因此吸引各大進口車商紛紛投入中古車市場，並積極建置據點，強調可享有與原廠相同的服務。
Volkswagen台灣總代理太古標達汽車總裁黃齊力表示，先前Volkswagen CPOC福斯認證中古車是先在現有經銷體系試營運，因大獲好評而決定將中古車業務推廣至全省，並從現有的經銷體系加以擴展成為獨立展示中心。
太古標達汽車表示，目前全省除台北、台中、高雄三大都會區之外，新北市、桃園、新竹、嘉義、台南的據點都已陸續修建完工，預計在7月底時8個福斯中古車展示中心便可全面投入營運。
黃齊力強調，由於車輛來源及維修記錄都清楚可察，因此CPOC福斯認證中古車最大的利基點是可繼續承接太古標達汽車所推行的不限里程四年保固，讓中古車主同樣享有Volkswagen原廠提供的專業服務。
台灣奧迪汽車則是在2010年才正式成立第一家Audi嚴選中古車展示中心，強調比照新車的原廠保固服務，今年布局跨入中台灣，新設立的台中展示中心由奧迪台中經銷商和順利汽車經營，並從6月起正式投入營運行列。
