風動濟州島 Hyundai Elantra

【聯合新聞網／記者蔡志宇／韓國報導】

（攝影／蔡志宇）

海島的風其實很適合全新Elantra的試駕，在濟州島試駕有這樣的感覺，其實更期待在台灣上市後，再一次的單車試駕也會有相同感受；從2010釜山車展中，第五代Elantra車型首度現身之後，與Sonata師出同門的「流體」感，不管是否真的能夠觸動每個消費者心裡對美的看法，跟前幾代車型相比，New Elantra確實是有了自己的風格，在環視車身時會特別注意到的線條，像是許多像是風吹過的痕跡。

 

車幅不長，設計出中型房車的飽滿度。（攝影／蔡志宇）

這讓筆者回想起先前對ix35的感覺，少有量產車能夠這樣與概念車型神似，感覺鋼板上的線條頗忠誠於設計圖甚至是草稿的筆觸，不同於一般日系或是進口車的運動感，讓ix35在台灣市場有名列前茅的銷售，而從外觀上可見的是Elantra也有這樣的條件，像是車頭Hyundai標誌圍繞著一個六角水箱護罩，從六個端點延伸出線條向兩側，挑出大燈與尾燈的曲線造型，一個整體的設計中蘊含著許多的線條，順著同樣的走勢，在車尾處圍成一個完整的概念，與其說是雕塑，其實也蠻有水流沖刷後的美感。

 

不同曲線的整合，從車頭六個角度出發，在車側畫出明顯的腰身。（攝影／蔡志宇）

而內裝部分也相當呼應外型的流線，科技感加上前衛是主要的設計，如同涓流瀑布的中控台在駕駛座旁邊相當醒目，其實許多進口車也都是這樣配置來強調出功能的完整，因為這個大塊的面版上如果太空蕩，似乎會相當明顯；也因此從上到下總共三個顯示幕搭配金屬質感的按鈕，搭配邊緣金屬，整體科技感很足夠，而這類形的分層顯示不僅使用上相當直覺，實際的功能像是Aux、iPod、usb的連接阜也是接備，雖然未來的競爭對手是在這一部份更強調智慧，不過就現階段多數消費者來說已是相當足夠。

 

（攝影／蔡志宇）

 

（攝影／蔡志宇）

而在座艙內有不少置物空間是相當的便利，從太陽眼鏡、文件、手機到零錢，甚至文件夾都有適合的空間放置，並且4╱6分離的後座設計可提供420L的行李廂空間，在這樣低傾的流線型底下能有這樣的容量，相信會讓Elantra在機能面加分不少。