第三方認證替車子做健檢

儘管認證不能做為車子的安全保證，但有效的認證就像幫車子做健康檢查，可以使二手車的修繕更加完全。

德國萊因技術監護顧問公司的二手車檢驗工程師劉士毅就表示，經由有系統的檢測，可以知道車子的設備是否需要維護或更換，以保障消費者的安全，例如之前所發生的火燒車事件，通常是汽油管路的問題或電瓶所造成的，可經由檢修來避免類似情事的發生。而目前除了電子零件外，車子的每個環節都能做系統性的檢測，可檢驗出是否為重大事故車、泡水車，針對車子的現況做評估。

劉士毅建議消費者，若要自行初步檢測車況，可觀察車子的板件與固定螺絲是否有拆動，烤漆是否掉落，如果有被動過的痕跡，那車子就很可能有問題。此外，若在車內聞到異味，也很可能有問題，應優先排除考慮。若情況允許，也建議消費者將車身號碼記下，以免在賞車時看的是沒問題的車子，交車時卻交到另一部同款車。

是否為事故車定義大不同

對於事故車的定義，第三方的認證與車商也有差異，例如車子若遇撞擊，很可能就被認證公司定義為重大事故車，但車廠可能認為經過大修的車子才算重大事故車，第三方在檢測時因為可排除交易利益所以較為嚴謹，值得消費者參考。德國萊因經理張瑞文也表示，希望政府可以統一相關規範，以減少業者與檢測方在認證上定義的差距，更能保護消費者權益。

德國萊因董事長華格納表示，汽車的檢測在德國已經行之有年，也已成為一種觀念，台灣則剛在起步。在德國，有二手車雜誌會將各大檢測公司的資料彙整，並製成圖表，整理出各大品牌與車款的二手車在不同車齡的平均車況，提供消費參考，他認為，台灣可以由政府主導相關資訊，提供有需要購買二手車的消費者參考。