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Dated: 31 January,2012
達人
…認為這是失敗,「只是白白浪費1個提早起步的機會」。 經銷體系薄弱、沒有推出車貸方案選項、窮人車的刻板形象,被認為是奈米汽車銷路欠佳的主要問題。奈米在…
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(中央社記者何宏儒新德里6日專電)塔塔汽車公司(Tata)總裁塔達(RatanTata)坦承,全球最便宜小汽車奈米(Nano)的巿場行銷失策,但是他不認為這是失敗,「只是白白浪費1個提早起步的機會」。
經銷體系薄弱、沒有推出車貸方案選項、窮人車的刻板形象,被認為是奈米汽車銷路欠佳的主要問題。奈米在2010年11月銷售量僅509台,創上巿以來最低紀錄,塔塔汽車於是在同年12月停產奈米。
塔達昨天在印度2012年第11屆國際汽機車工業展(11thAutoExpo2012)展場上受訪時,作以上表示。
「經濟時報」(TheEconomicTimes)今天引述塔達報導指出,在奈米上巿初期賣出10萬輛之後,行銷策略後繼無力。不過他強調,「我們會解決所有問題,讓奈米更粗勇耐操」。
塔達昨天說,「我們從未將奈米定位為窮人車,而是定位為各階層都買得起的汽車」。
塔塔汽車去年11月21日推出引擎更夠力、外觀顏色選項更多樣的2012年款奈米汽車,並全面改善經銷體系。報導說,截至目前,每月平均銷量約達3000台,上述策略初期看來似乎奏效。
塔達最後說,「總而言之,我不認為這是失敗,只是白白浪費1個提早起步的機會」。1010106
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