最牛山寨跑車 農民打造載化肥

大陸江蘇一條不起眼的鄉間小路，一輛藍寶監尼的跑車呼嘯而過，令許多村民拿起相機拍照，不過仔細一看才發現，這輛跑車其實是山寨版，打造它的是一位才28歲的農民王健，他花了台幣30萬元買一輛二手車，再到修車廠找報廢車輛的零件，鋼板以1:1的比例，改裝了這輛堪稱大陸最牛的山寨跑車。

這輛跑車馳騁在鄉間的道路上，讓許多人眼睛為之一亮，路人立刻拿起相機拍照，不過仔細一看，這其實是一輛山寨版的藍寶堅尼跑車，由一位才28歲的小伙子打造。打造跑車農民王健：「我就是自己感興趣，衝動倒沒什麼衝動，就是興趣。」

王健憑著對改造跑車的熱愛，花錢買了一輛二手車，並買了許多本書研讀，先把它拆得只剩下骨架，當時開在鄉間小路時就引起側目，然後再到修車廠找尋報廢車輛的零件、鋼板，然後拼拼湊湊，自己實現改裝的跑車夢。

王健：「剛開始造了一輛，感覺不合適就拆了，接著就很快了，因為各種尺寸技術，心裡都有個數了。」

王健共花了6萬人民幣，折合新台幣30萬元打造這輛車子，有網友戲稱，還真像霹靂遊俠李麥克駕駛的人性化跑車夥計，更有人打趣地說，這可能是大陸最牛的跑車了，不過這輛山寨跑車，王健竟是用來載運化學肥料，而和他一樣完成夢想的，還有一位越南年輕人，因為喜愛電影蝙蝠俠，花了3個月的時間，也打造了一輛和電影裡相同的摩托車，一樣令人眼睛為之一亮。

二手車市 五年內車齡最搶手

因為預算的考量，現在民眾買車，有的就會考慮購買二手車來代步，車商發現，近來消費者購買二手車，多偏愛車齡五年以內的車，這類車款在今年的二手車市場特別搶手，成交量至少成長三成。
車商吳清和表示，以前消費者購買二手車多以價格為最大考量，即使是十幾年的老車，因為價格很便宜，還是有不少人想買。不過近來消費者對於中古車的選購品質要求提高，多想選購車齡五年以下的車。
吳清和說，五年內的中古車，只要車美、價格合理就很好銷，常常才剛進貨沒多久，就可以很快轉手賣出。這種情形在今年特別明顯，跟去年比較，銷量約成長三成。
車商指出，車況較新的中古車頗受上班族的青睞，以一台新車約七十萬元的國產車來說，三年車大約只剩下四十萬元，一般上班族幾乎都可以辦全額貸款，大約一個月只要一萬元左右的車貸，負擔不會很重。
車商表示，如果買的是一台「高齡」老爺車，你可能還得考慮不久後就得支付一筆維修費用。聰明的消費者考量到支付維修費用，倒不如來付分期付款，因此使得五年內的車子在中古車市場一枝獨秀。

車價波動較大 二手車市場現整體清庫跡象

隨著新車市場降價車型的不斷增加和降價區間的不斷擴大，二手車市場賠本甩賣的車型也由不久前的中高級車擴展到了各個級別車型。記者日前走訪二手車市場後發現，雖然最近半個多月經銷商在收車上都很“保守”，但無奈新車市場車價下降太快，二手車只能被動跟隨，二手車成交價繼續呈下滑趨勢。

面對新車市場走勢的不確定，二手車經銷商為了降低經營風險，提高資金使用率，正在採取大範圍的降價措施以促進銷售。北京舊機動車交易市場總監王萌告訴記者，近期二手車市場已經出現了經銷商的整體清庫跡象。

車價波動較大

最近一段時間受新車市場影響，各級別二手車型成交價格均出現較大幅度波動，即便售價低於8萬元的中級車和經濟型車，同一款車一週內成交價上下波動幾千元也是常事。“沒有人敢說明天又是個什麼情況，近期的車價波動沒有規律可循。”在花鄉二手車交易市場，一位有著十幾年銷售經驗的二手車經銷商告訴記者，任何人現在也難以預測下周車價的走勢，只能一天看一天地抓緊賣車。

“以奧迪A6為例，半個月前庫存較多，降價一兩千元賣。現在庫存少了，按道理價格應該穩定，降價幅度卻提升到了四五千元。”一位銷售高檔二手車的經銷商稱，最近一段時間二手車市場車價無論是升還是降，都已經沒了“道理”。

類似奧迪A6的價格波動情況在很多車型上出現，如捷達，半個月前降價3000元促銷，最近一週經銷商庫存持續增加，但價格反倒升了500元；奇瑞QQ半個月前價格下降1000多元促銷，眼下也是庫存持續增加，價格卻又升回來了……還有花冠、寶來、速騰、馬自達6等很多以往價格較穩定的車型，最近一個月內成交價都是時上時下。

經銷商忙清庫

車價波動較大，讓本就處於淡季的二手車市場更冷清了。消費者猶豫不決，普遍持觀望態度持幣待購。經銷商也是難以判斷車市走勢，不敢輕易壓車，清庫存成了眼下二手車市場大多數經銷商的主要工作。

在賣一輛賠一輛的情況下，不少二手車經銷商也出現了新車市場經銷商那種“少賣少賠”的心理。採訪中幾位熟悉的經銷商告訴記者，眼下真想“先歇一個月看看再說”。記者走訪中發現，最近一段時間二手車經銷商收車量普遍下降，在炎熱的8月，不少經銷商晚開門早下班，上班時間也大多在屋子裏上網或聊天，遠沒有前幾個月的積極勁頭了。

“賣完了庫存車再說，現在不敢輕易收車，怕積壓下更多的庫存，也怕賠得更多。”一位以銷售一汽豐田二手車為主的經銷商告訴記者，現在他收車很謹慎，瞧著庫存車一輛輛減少，雖然賠了不少錢，但心理壓力卻也小了很多。

記者了解到，二手車市場上皇冠、花冠、夏利等車型的整體庫存在不斷減少，經銷商正努力降價促銷回流資金。不過，由於二手車市場成交量的明顯萎縮，經銷商的清庫效果並不明顯，雅閣、凱越、捷達、寶來等主流二手車型的庫存量仍然不小。

據業內專家預測，下一階段新車的價格走勢將成為影響二手車市場成交價格及成交量的主要因素。商報記者 王萬利

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現在選5-7年的老二手車更可靠

花鄉二手車市場一位管理人員稱，最近一段時間對於二手車經銷商來說是一個“動蕩的時期”，對於有購買中高檔二手車的消費者來說也是一樣。“有買中高檔二手車，特別是近兩三年新車計劃的消費者，最好也謹慎一點。”依據多年在二手車市場的工作經驗，該管理人員預測，最近幾週中高檔二手車，特別是年份較短的車型，價格還將持續波動。

不過，專家們同時表示，這波降價潮並不影響5年以上車齡的二手車，如果不是一定要選新車，5-7年車齡的二手車倒是很“可靠”的選擇。

專家提醒：二手車交易六大禁忌

隨著二手車行業越來越受到關注，行業競爭日益激烈，規範和誠信也越來越好，但是仍有不少用戶在交易過程中出現“吃虧”的現象，主要是很多用戶缺乏基本的瞭解，有時候過於心急，造成一些損失，因此我們希望通過下面的介紹讓用戶瞭解到行業的一些“潛規則”，能夠更好地買到稱心如意的二手車。

禁忌一：著急交訂金

目前北京市舊機動車交易市場作為全國最大的二手車市場之一，日常的商品車庫存量將近1萬台，一般來說只要不是特別特殊的車輛，不會遇到沒有車的情況。當然用戶的選擇不一樣，如果在用戶不瞭解全面的情況下，沒有完全確定的時候不要著急交訂金，因為按照有關規定，用戶如果不在合約期間內提車付款，訂金不退還。一般訂金在車輛售價的1％至5％之間。

禁忌二：只關注某一方面

對於這類禁忌，一般女性用戶和年輕用戶比較多，往往只關注外表，尤其是一些個性化小車比如甲殼蟲、Mini、奧迪TT等等。車輛需要考慮綜合性能比較，需要考慮外觀和車架、發動機和變速箱、底盤、電氣系統等，因此選擇的時候不要“一根筋”，關鍵時刻要理智。

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禁忌三：只面對一款車

二手車與新車的最大不同在於其個性化，尤其是供應車輛不一定根據購買方的意願，比如車輛的型號、顏色、配置、價格等。我們建議用戶一般選擇二手車按照價格空間和功能需求來圈定車輛，而不能僅僅就面對一款車，這樣容易造成價格偏差，購買價格偏高等等。

禁忌四：過於堅持己見

隨著中國汽車消費者的逐步成熟，越來越多的用戶開始有了自己的“選擇”，其實對於相對規範的新車來說選擇起來並不難，但是二手車方面不僅要有對車輛狀況的相對瞭解，同時要有對車輛的手續等複雜問題的瞭解，只有真正從事這一行業的人員才能更好地掌握，所以有時候不要過於堅持己見，多走訪幾家多聽聽從業人員的建議，綜合考慮。

禁忌五：虛假報價全當真

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其實二手商品最大的問題在於價格的不透明化，因此這裏面的價格也就有很多“水分”，二手車如此二手房也如此。賣車一般商家報價偏高，買車的時候砍價餘地較大。我們建議用戶不要聽虛假報價，以最終成交價格為基準，找正規商家洽談交易，不要輕信路邊、網路等虛假報價。

禁忌六：用售價做賣價參考

一些用戶出售車輛往往通過瞭解二手車經銷商“售價”來衡量自己車輛的出售價格，一方面每台二手車的價格不同，另一方面二手車出售價格中有坎價的餘地，另外二手車整備、銷售過程中的成本用戶不確定，一般出售車輛建議多找幾家公司詢價最好。僅僅通過售價作為參考很難銷售出去，往往心氣過高耽誤了最佳銷售時機

買二手車與新車的效益

就效益的角度而言，買車選擇二手車比較划算。一部新車在頭兩年的折舊，約為車價的一半。

因為買了新車，按規定進廠保養，小心維護，車身沒有一道刮痕的最佳情況，兩年後把車賣掉，只能拿回大約50%-70%的錢。這還不論你在這兩年中花了多少時間、金錢來照顧這輛車。另一項開支，汽車保險也會相應提高。

許多人在買車時沒有意識到，車子是一種消耗品。從成交後開出Dealer的展廳的第一天就開始折價，不像房地產或股票有行情升降之變。車子愈舊折舊率愈低，頭兩年可以折掉一半，再兩年再折掉殘值的一半，也就是約為車價的四分之一左右。因此很多專家建議，要買二手車，最好是選擇出廠兩年左右的車子，算起來折舊最高，而且是車況和外觀是最佳的時候。

二手車也有不利方面：

當你開始體會到車子帶來的方便和樂趣時，各項零件汰舊換新的保養維修問題也將接踵而至。輪胎、懸挂、皮帶、煞車片等耗材，慢慢地到了使用年限，不像新車，至少在幾年內不太需要費心照料。
還有，你不知道前任車主是如何駕駛和保養的，對車況一無所知。如果車子突然不走了，就得拖去車行花好幾天才能查出個所以然來。買二手車所面臨的最大弊病就在這裡。萬一買了才發現是事故車，外表完好無缺，但車架已變形，碰到這種情況通常是投訴無門。
所以，買二手車多少帶一點運氣。例如有二手車商提出二手車保養方案，但問題、糾紛還是存在。何況有很多熱門車的二手車價也不便宜。二手車不僅車況復雜，還受到很多限制。相形之下，新車市場因為競爭愈來愈激烈，車商紛紛推出各種促銷優惠專案，提供相當輕松的貸款專案（有的甚至為無息貸款），又可以不受車款、車式、顏色限制，消費者可有更多選擇。

既然難免顧此失彼，何不回歸到自己本身的條件來考量？

什麼是自己本身的條件？那就是用車經驗、經濟能力和用車環境，後者包括停車位（是泊在公共停車位、室外或車房）、經常行駛路線的路況、進廠維修的情況。如果不是第一次買車，相信都已有了用車經驗，可以依照經濟情況和用車環境來考量即可。

但如果是初次購車，二手車可能是較佳的選擇。在缺乏經驗的情況下，先買部二手車來"練習練習"，是比較聰明的作法。而且只要車況還不差，以後再轉手出去，"學費"并不會花太多。但是對于首次購車的消費者來說，因為須面臨車況較為復雜的二手車，所以沒有一點基礎，要挑到車況佳的車子并不容易。反倒是很多人在換購時，因為已有了經驗，會去精挑細選一部二手車來升級，既經濟又能享受升級後的樂趣。

新車舊車，實在是個熱門話題。有人曾說過：買新車，錢花在前頭﹔買舊車，錢花在後頭。至于到底怎麼選擇，還要你來作主。

玩車生態再翻新

隨著新車售價越來越高，加上汽車文化日趨成熟，越來越多人不想花大錢買新車來玩，反倒喜歡轉向二手車市場找尋與眾不同且風格獨具的老車來玩，而受惠於網路世界的崛起，現在的車聚也不再如過往只能在假期白天進行，而是無時無刻都能約了就聚，就像這場在Friday Night所舉辦的Low & SLow車友會，就是近期最夯〝停車場聚會〞文化的實證！

在網路社團大爆炸的現在，幾乎各種品牌、車系或車款都有專屬於自己的網路天地，從以往的車友俱樂部、論壇或討論區、部落格到現在人人幾乎必上的Facebook社群網站皆然，而也因為有了Facebook這樣的平台，讓車友間的互動能更迅速。像是Low & SLow就是一個由Facebook而來的同好社團，顧名思義就是一場既低且慢的車聚，社團的宗旨是集合愛車人士一同分享與欣賞彼此的愛車改裝，社團主理人Raf表示：「希望能透過這樣的社團去讓更多愛車人士一同加入這個大家庭，並以無差別（沒限定車種）的模式，讓只要有車且不管什麼風（炸彈風、Hella Flush、JDM、趴低低等）的愛好者都能一同參加聚會分享彼此的愛車經。」

借賓士車泡水 賠大了

天秤風災過後一周，除了風災時的溫馨故事，恆春最近也流傳一起倒楣的災情故事。一名家住湖內路災區的郭姓男子天災前出門訪友，沒想到車子在路上故障，向友人臨時借一部賓士車代步回家，沒想到一早起床車子竟然被淹，當場傻眼，讓他大嘆「比我自己的淹掉還傷。」

看著滿是泥漿的車子，郭姓男子不斷搖頭，不知道該怎麼跟朋友交代，「誰知道一個晚上的時間，竟然水淹近一層樓高，早上打開窗戶，巷道都成河流，賓士車只剩下車頂，天秤的威力讓我一輩子都難忘。」

淹水前的二十三日晚上，郭姓男子開著自家的老車到墾丁訪友，深夜返家時車子故障，打電話找保養廠將車拖走，擔心隔天工作沒有代步工具，便向友人阿目借車，阿目大方將心愛的賓士開來借他，還交代要小心開車，他返家後找了不容易被來車擦撞的路旁停放，沒想到隔天竟被無情大水淹沒。

郭男苦笑表示，友人的車至少價值數十萬，他的中古車賣了也不到五萬，加上政府救助金也賠不完，雖然友人沒責怪他，也沒急著要他賠償，這事件卻成為大家的笑談，大家猛虧他「第一次看到自己的車子逃過一劫，還那麼難過的。」