超跑課重稅 車主忙脫手 意大利中古性能車出口大增

一台 20.4 萬歐元起跳的法拉利 (Ferrari) 458 Italia 不是路上隨便都能看到的車款，即使是在其製造國意大利也一樣。如今意大利的好日子已經不再，超跑車主將他們的法拉利賣給外國買家，以後在意大利街頭可能看不到太多豪華跑車了。

削減預算、遏止奢華消費的政策，對象徵意大利無拘無束生活的超跑產業造成相當衝擊，也使意大利陷入 2001 年以來的第 4 次經濟衰退。據意大利國家進口車商代表協會 (UNRAE) 資料，2012 年 1 月至 5 月，意大利高級性能中古車出口跳升將近 3 倍，來到 13633 輛，去年同期則為 4923 輛。

《彭博社》報導，意大利的超跑出口上揚，反映了該國市場對法拉利及瑪莎拉蒂 (Maserati) 等豪華超跑的需求低迷。汽車產業研究機構 IHS Automotive 預期，今年意國超跑銷售將較 2008 年的 1116 輛大降 47% 至 593 輛，且要到 2016 年才會恢復到經衰退前的水準。

意大利目前背負 1.9 兆歐元債務，而總理蒙提 (Mario Monti) 正實施 200 億歐元的撙節方案，希望改善問題。經濟已連 4 季緊縮，失業率也飆到 13 年高點，經濟大環境的不利使法拉利、瑪莎拉蒂製造商 Fiat (F-IT) 決定暫緩在國內的投資；繼去年關閉位於西西里島的工廠後，今年還可能再關閉另一座。超跑需求的疲弱可能會使 Fiat 將目光轉向美國、中國等需求較強勁的市場。

Fiat 過去都靠豪華超跑的盈餘來彌補在歐洲大眾車品牌的虧損──今年上半是 3.45 億歐元。法拉利與瑪莎拉蒂的合併營運獲利則為 1.75 億歐元，為銷售額的 12.2%，優於 BMW 的 11.6%。

自從蒙蒂在預算改革中加入對高級性能車車主增加課稅後，意大利超跑產業的獲利能力便下降許多。若擁有價值 31.6 萬的藍寶堅尼 (Lamborghini) Aventador，車主每年需交 8400 歐元的稅，較過去增加了 6600 歐元。

除了提高稅額，超跑車主也會被仔細查驗以防逃漏稅。自 2011 年 12 月起，當局就對不少高級住宅地區展開檢查；交警也會攔下超跑進行臨檢，看這位車主申報的收入是否符合其生活風格，還有他是否誠實納稅。近來義大利警方已經陸續逮捕逃稅數百萬歐元未繳納的法拉利車主。

法拉利車主俱樂部 Passione Rossa 召集人 Fabio Barone 說，之前在羅馬舉辦聚會時，警方卻來到活動現場盤查每位車主，此後，許多車主就想將他們的超跑脫手，有人開價 14.3 萬歐元願意認賠賣掉他在去年以 22.4 萬歐元買下的法拉利 458 Italia。Barone 接到許多來自法國、德國或東歐國家汽車經銷商訊息，詢問是否有中古車待售；也有車主直接登錄汽車買賣網站。

不只法拉利有超跑易主的情況，每周有 200 輛中古保時捷 (Porsche) 從意大利出口至歐洲其他國家。今年 1 至 5 月，從意大利出口的中古保時捷 Cayenne 激升至 1134 輛、法拉利和瑪莎拉蒂也增加至 424 輛。

UNRAE 總經理 Romano Valente 指出，在經濟危機中，高級性能車是最保值的資產之一，而意大利對此加徵奢侈稅是不智之舉。在政界的「仇富」氣氛下，法拉利在意銷售深受打擊，但法拉利董事長 Luca Cordero di Montezemolo 在 3 月的日內瓦車展時曾說，其他市場對 4 人座法拉利 FF 的需求頗高，將讓 FF 今年的銷售成長 7000 輛。法拉利每年產量有 95% 銷往意大利以外地區。

雖然以全球規模來看，高級性能車市場仍在成長，但對超跑發源地之一的意大利而言，情況卻相當嚴峻。6 月份，當 Passione Rossa 俱樂部約 40 位車主駕著愛駒準備前往西西里島參加活動，在渡口等船時，他們又被警方一一盤查。Barone 覺得這實在太誇張，而意大利人的「美好年代」已經一去難復返。

雪隧火燒車 交通部提檢討報告

交通部13日提出雪山隧道火燒車事故檢討報告，點出逃生引導設施不足等六大缺失，並提出短、中、長期的軟硬體改善計畫。

國道五號雪山隧道5月7日發生車輛追撞起火事故，交通部13日在中央災害防救委員會中提出檢討及整體改善計畫報告。

行政院發布新聞稿表示，交通部檢討報告提出六大缺失，包括安全門完全開啟後無法回復關閉，造成人員嗆傷及影響救援；逃生引導設施及標示不足，造成逃生時混亂；未能落實隧道行車安全規定，造成雪隧內事故率增加。

另外，現有應變計畫、救災能量及作業程序無法適用於一發不可收拾的火災救援需求；高溫損毀現場設備，造成照明、監視、通訊失效，影響救援效率；雪隧受限早期設計概念及當時科技，未隨時代發展更新。

為進一步改善雪山隧道的消防及公共安全設施，交通部在會中提出短、中、長期的軟硬體改善計畫。包括改善安全門設施、導引民眾自主逃生以及強化救災能力等33項；中期改善作為包括救災救援及監控設備的改善，火災事件發生時的自動控制模式提升；長期改善作為包括委託顧問公司針對自動消防系統進行可行性檢討；由正式消防單位進駐，取代或領導自衛消防編組進行救援作業等。

身兼中央災防委員會主委的行政院副院長江宜樺說，他12日勘查雪山隧道各項消防安全設備，指示交通部從用路人角度出發，檢討每一個逃生避難環節是否清楚、務實、迅速。

江宜樺並要求未來交通部進行疏散撤離演練時，需邀請民眾參與，以利發現問題。

雙B開戰 賓士砸30億拓點

雙B開戰！豪華車龍頭台灣賓士（Benz）昨日宣布啟動通路拓展計畫，除挺進北高雄外，還將在2015年前，陸續升級全台34個展間。此項投資金額超過新台幣30億元，目的是拉大對BMW的領先差距，鞏固在台地位。

截至8月10日止，台灣賓士今年在台累積銷售8166台，領先BMW的7199台，主因是部分車款仍舊缺車，否則領先幅度還會擴大。為維持領先優勢，台灣賓士計畫從經銷體系著手，考量部分展間的陳設空間太小，恐難因應後續車款上市，將同步搬遷及新設展間，其中佔地超過2千坪的關渡展間、將遷往新址的中壢展間，將於明年開幕。

除此之外，暌違十年之久，台灣賓士重新啟動經銷商招募計畫，將前進北高雄設點，主要因高鐵通車之後，左營商圈成型，藉由新展間成立，要補南台灣銷售動能不足。台灣賓士協理曹耀中表示，高屏區目前只有中華賓士一家經銷商，加入第二家後，可強化在地滲透率，新展間最快二年內開幕。

曹耀中分析，豪華車仍以北台灣銷售動能最強，南台灣微幅落後中台灣，但他看好南台灣車主的購買實力，在集展間、中古車、服務廠為一體的旗艦服務中心到位後，可望很快追平中台灣。

面對賓士來勢洶洶，競爭對手BMW也不敢掉以輕心，緊盯總代理汎德公司銷售策略與表現。

台灣賓士宣布全新經銷通路擴大計畫

台灣豪華汽車品牌之間的市場爭奪戰競爭激烈，車價一百多萬起跳的小型車是各品牌的重點。連續兩年在進口豪華車市場的賓士汽車，今年為擴大市占、吸引年輕族群，主攻小型車，賓士也為此擬訂新的通路計畫，大舉擴點。

台灣賓士總裁康柏瀚今天公布全新的經銷通路拓展計畫，將大舉拓展賓士在台灣的銷售版圖。他表示小型車世代來臨，賓士今年三月已引進140多萬元起跳的B-Class小型休旅車，第四季還會再引進A-Class小型車（市場預估大約130萬元起跳）。

事實上，BMW去年因為140多萬元起跳的入門小型車1系列和X1系列小型休旅車全球熱銷，因而蟬聯世界豪華車品牌銷售冠軍，賓士全力反擊，推出全新改款的小型車搶市占。這些小型車主力費群集中在20多到30多歲高消費的年輕人，另有比例頗高的女性買家，主要因為近年女性經濟自主、收入提升，加上不婚，獨立購車人數激增。

由於新的小型車將是賓士銷售量最大的車款，康柏瀚表示，台灣賓士為此而重新在台灣調整通路，將增加不少新據點，同時也有新的經銷商加入。

此次的拓展計畫除了據點的增加和改造，還包括展示中心軟硬體、顧客滿意度、銷售及資融服務專業度的提升等。而且未來每一據點都將「一站式購物」的服務概念，每個據點能供應不同功能、規格的新車、認證中古車及商用車。

康柏瀚表示，上周賓士最大經銷商中華賓士位於台北關渡的舊廠區土地已動土開工，將打造成賓士在台灣最大的據點。另外，台灣賓士也將深耕南台灣市場，目前在高雄地區除原有經銷商中華賓士，將再在北高雄開新據點，目前已有合作對象洽談中，而2015 年前將完成第一波通路改造與擴點。

兩岸之間的ECFA談判，「整車」進出口一直未納入清單。康柏瀚指出，賓士與大陸東南汽車於福州合資成立的福建戴姆勒汽車，已生產三款商用車，台灣賓士已擬定計畫將導入到台灣市場，福州離台灣很近，運輸成本低，而且產品有價格上的優勢，目前就看兩岸之間的談判進度。

賓士加碼台灣 升級經銷據點

看好台灣車市，賓士汽車宣布?動全台灣的「經銷通路拓展計畫」，預計在北高雄召募經銷夥伴生力軍，同時加碼在台投資，期望於2015年完成拓展計畫。

台灣賓士表示，自2010年起連續2年創下成立以來的最佳銷售成績，今年上半年再度蟬聯台灣豪華進口車龍頭地位。

台灣賓士總裁康柏瀚（Eberhard Kern）表示，台灣車市持續成長，其中豪華進口車市場年年皆有穩定的成長，台灣賓士樂觀看待今年在台的銷售成績。

在品牌銷量持續成長的同時，台灣賓士積極開發全新豪華進口小車市場，「A-Class」將於今年第4季搶攻年輕族群。

基於產品線拓展及南台灣車市的消費潛力，台灣賓士計畫於北高雄地區召募1名全新經銷夥伴。

康柏瀚說，「經銷通路拓展計畫」包含升級展示中心的軟硬體、客戶滿意度、銷售、售後服務、同仁專業度等。

他說，希望讓顧客享受「一站式購物」服務，涵蓋品牌旗下的轎車、商用車、smart、AMG及原廠精選中古車等，持續提升客戶滿意度。

全台水災頻傳 泡水車救援有撇步 善用車廠客服專線

蘇拉颱風帶來驚人豪雨，水災災情持續傳出，各大車廠皆快速宣布提供免費拖吊服務、多數車廠也提供24小時免付費客服專線協助受創車輛道路救援。業者也表示，應避免將車輛停放在低窪處、容易積水及地質不穩定的河邊溪邊，萬一汽車不幸泡水故障，則依浸水程度而有不同的處理方式，尤其當車輛浸水已達輪胎高度的2分之1以上時，切記勿再發動引擎行駛，盡可能以拖吊方式移動車輛。

裕日車(2227-TW)表示，凡因天災颱風豪雨淹水故障的NISSAN車輛，只要撥打0800-088-888客服專線請求救援，將協助受創車輛提供免費拖吊至最近的NISSAN服務廠，並提供因天災颱風豪雨受損而需維修的零件工資享8折優惠。

另外，裕日車也針對NISSAN感心服務卡卡友推出「十分感心分期專案」，只要因天災颱風豪雨蒙受損失的NISSAN車主，使用感心服務卡支付車輛泡水受損維修費用，可享有10期免息零利率分期優惠。

裕隆(2201-TW)旗下納智捷則表示，若顧客需要其他諮詢與協助或需免費拖吊服務，可洽LUXGEN 24小時客服專線0800-588-088。

納智捷也提供泡水高度不同的車輛處理方法如下：

(1)泡水高度到輪胎四分之一時，應關閉冷氣，啟動引擎慢速駛離淹水區，在行駛中輕踩煞車數次，使煞車系統回復正常作用。

(2)泡水高度到輪胎中心線時，盡可能以拖吊方式移動車輛，若要自行發動車輛，應先關閉冷氣，再啟動引擎慢速駛離積水區域，並盡速至服務廠檢查。

(3)泡水高度超高輪胎中心線時，為避免因油品受污染或水積存在系統內而傷害車輛機件，即使積水已消退，仍應以拖吊方式回廠經過技師檢查後再發動引擎，以免車輛損害。

(4)積水高度低於儀表板下、泡水高度淹沒車頂時，切勿發動引擎，以避免引擎進水受損，需立即報請原廠拖吊將汽車拖離淹水區並回廠進行檢修。

買到事故車 判車商全數賠

基隆巿曹姓男子去年買二手車，言明不能是事故車或泡水車，沒想使用後屢次故障，送鑑定確認是事故車，打官司要求退還車款並賠鑑定費，基隆地院審理，認為車子確與約定品質不符，判車商照數全賠。

判決書指出，曹姓男子去年10月花9萬5千元，向黃姓車商購買車齡10年的福特六和廠牌二手車，雙方簽訂契約時特別約定，若為事故車、泡水車，應無條件退費。

曹姓男子使用後因車子經常故障，短短數月就花了6400元修車，考量行車安全，今年5月花6000元送中華民國汽車鑑價協會鑑定，才發現竟是事故車。

鑑定指出，這輛二手車的左前門、左後葉子板曾遭撞擊修護，但以計程車中古板金材料更換，輪胎鋼圈鏽蝕嚴重，後排板金也是以計程車二手板材焊接，車況惡劣。

黃姓車商辯稱買賣時已說明車況，當時買家沒意見才購買。這輛車曾發生過小擦撞，在監理站或警察局都未有重大事故紀錄；且依中古車公會認定，重大事故是指車身大梁受過撞擊，這車只用中古材質焊接。他願意負責保固，但對方拒絕。

基隆地院審理認為，一般而言，車輛是否曾碰撞，影響二手車價值頗大，車商出售車輛時明知曾發生碰撞，受損部位又只用中古材料更換，卻未告知消費者，自應付瑕疵擔保責任。