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2012年4月6日星期五

統計研究所－台汽車零件外銷衰退

旺報【中華徵信所】

受歐債風暴影響，全球景氣在2011年下半年開始陷入衰退，也連帶影響汽車零件出口狀況，不過中國大陸為汽車零件出口大國，雖然景氣欠佳但外銷年增率仍維持正成長趨勢，反觀台灣汽車零件出口則受景氣影響程度較大，2012年1月更出現明顯衰退。

美車價創新高專家：還會更貴

（中央社台北5日電）美國汽車售價來到空前新高，專家指出，車價還會攀漲。

美國有線電視新聞網（CNN）報導，車廠以現金回饋等優惠促銷，吸引買家上門的日子，有如手排車和手動窗戶成為過去式。

近年來車廠因應重整的大幅減產，加上近期消費者對新車需求反彈，意味買家無法再像以前一樣找到合理優惠。

銷售與訂價追蹤公司TrueCar分析師托普瑞克（Jesse Toprak）說：「你會看到整體價格更高，需求增加，供給更嚴格控制。」

TrueCar估計，3月份一般汽車和小型卡車售價達到空前的3萬748美元，較去年同期貴近2000美元，漲幅7%。

托普瑞克說：「夏天你還會再看到，過去幾年我們每年都把售價調高大約1000美元，就算稍微緩和，也沒有理由認為這個趨勢會扭轉。」

Edmunds.com資深分析師卡德威（JessicaCaldwell）說，低利貸款和高價二手車，讓新車售價居高不下。高價二手車不但限制潛在買家的替代方案，也讓有意換購的買家在購買新車時有更高殘值。

她說：「車價沒有下跌壓力。」

另外，昂貴油價和聯邦政府即將推出的新油耗規定，意味車廠會提供更昂貴的功能改善耗油量。

美國環境保護署（EPA）估計，新的油耗規定將讓今年至2016年的一般車款，每年售價提高約1000美元，2025年前還會再額外提高1946美元。EPA說，省下的油錢能抵銷上漲的車價。

買車讓渡「賺」10萬連吃15張罰單

〔自由時報記者王錦義、蔡孟尚／新竹報導〕「新車的頭期款由對方付，領到車牌簽讓渡書，10萬現金就送給你！」新竹市吳姓女子看到「買車送現金」小廣告，心想有10萬元可領，就和對方接洽，並在新車領到牌後簽讓渡書，把車讓渡給第三人，不料卻陸續收到15張超速罰單，合計4萬5千多元，還違規記點17點，吊扣駕照一個月，最初嚐到的甜頭瞬間大縮水。

「買車送現金」的訊息常見於網路、報紙小廣告，它標榜可全額貸款，甚至可退買賣差額，但業者究竟玩什麼把戲，天底下真有如此好康的事？

開權利車超速也罰不到使用人

從事中古車買賣的張姓車商說，若買主現金有困難，一般正派中古車商會找合作的貸款公司，貸到比較高額的車款，而貸款產生的差額就是買車送現金部份，藉此吸引手頭需錢的買車族。

但以本案來說，車主似乎是花10萬元找人頭去貸款買新車，這就有幾種可能，若是俗稱的「權利車」，這輛新車可能被以權利車名義流入車界，業務只花10萬元的人頭費，加上頭期款，就弄到一台價值70幾萬元的新車，將它以權利車低價賣給第三人，扣掉價差馬上賺30、40萬元。

至於買車的第三人，低價買到新車，雖僅有使用權，車籍不是登記在自己名下，但相對地，就算超速也罰不到他，他也不用繳稅。

車子開一年後，使用人可賣給地下解體工廠，拆賣零件，在黑市價格全部加起來，可比一台新車貴，屆時這第三人可把買車成本全部回收，車牌還可轉賣給另一台權利車，一車多吃不會沒利潤。

第二種可能，是另一種高利貸，就是找需要現金的借款人辦車貸，貸到的錢，扣掉首次利息，剩下的就給當事人；車子可能給當事人開走，也有可能留下來扣押，若借款人沒還錢，就把車子使用權轉給第三人，最後還是回到權利車概念。

若沒人繳車貸銀行仍會找車主

本案吳姓女子向法院聲明異議，指車子的確是掛在她名下，但去年11月8日領車當天就被業務開走，她領到10萬元後有簽讓渡書，把車輛權利讓渡給受讓人吳姓男子，是吳某用車，而非她，盼法院撤銷罰單。

法官以處罰機關未查明「汽車駕駛人」是誰，程序有瑕疵，先撤銷原處分，但最後若受讓人沒出面繳錢，仍將被迫吃下罰單及吊扣駕照處分。

中古車商還指出，吳女將車讓渡，但新車仍登記在她名下，金融機關一般是在列入呆帳後，6個月內會展開法律行動，若吳女車貸未清，銀行最終仍會找上門。

2012年4月3日星期二

裝在保險桿倒車雷達免主機

【聯合報╱記者趙惠群／台北報導】

主辦單位外貿協會昨天展示七件得到創新產品獎的汽車配件及車用電子系統。在車內電子的部分，輝創電子推出一種「無主機式倒車雷達」，在保險桿內加裝感應元件和蜂鳴器，就能提供倒車輔助，不用拉線到音響的主機上。汽車流行風潮推手不只是設計師，零組件廠也是大功臣。預定4月11到14日在世貿南港展覽館和世貿一館同步舉行的國際汽車零配件展和車用電子展，台灣廠家將展現驚人的軟實力。

創盟科技推出一種結合智慧手機的抬頭顯示器，不僅能顯示行車資訊，也可以把手機上的畫面投射前擋風玻璃上。

零配件也有精彩作品，如佳欣光電推出一款LED的霧燈加白晝燈二合一節能燈組，一個燈組具備兩種功能。專做汽車座椅的寶貝心，則推出一種福祉椅，是一種活動座墊，可手動讓它向外轉，為行動不便者上下車提供便利性。

風動濟州島 Hyundai Elantra

【聯合新聞網／記者蔡志宇／韓國報導】

（攝影／蔡志宇）

海島的風其實很適合全新Elantra的試駕，在濟州島試駕有這樣的感覺，其實更期待在台灣上市後，再一次的單車試駕也會有相同感受；從2010釜山車展中，第五代Elantra車型首度現身之後，與Sonata師出同門的「流體」感，不管是否真的能夠觸動每個消費者心裡對美的看法，跟前幾代車型相比，New Elantra確實是有了自己的風格，在環視車身時會特別注意到的線條，像是許多像是風吹過的痕跡。

車幅不長，設計出中型房車的飽滿度。（攝影／蔡志宇）

這讓筆者回想起先前對ix35的感覺，少有量產車能夠這樣與概念車型神似，感覺鋼板上的線條頗忠誠於設計圖甚至是草稿的筆觸，不同於一般日系或是進口車的運動感，讓ix35在台灣市場有名列前茅的銷售，而從外觀上可見的是Elantra也有這樣的條件，像是車頭Hyundai標誌圍繞著一個六角水箱護罩，從六個端點延伸出線條向兩側，挑出大燈與尾燈的曲線造型，一個整體的設計中蘊含著許多的線條，順著同樣的走勢，在車尾處圍成一個完整的概念，與其說是雕塑，其實也蠻有水流沖刷後的美感。

不同曲線的整合，從車頭六個角度出發，在車側畫出明顯的腰身。（攝影／蔡志宇）

而內裝部分也相當呼應外型的流線，科技感加上前衛是主要的設計，如同涓流瀑布的中控台在駕駛座旁邊相當醒目，其實許多進口車也都是這樣配置來強調出功能的完整，因為這個大塊的面版上如果太空蕩，似乎會相當明顯；也因此從上到下總共三個顯示幕搭配金屬質感的按鈕，搭配邊緣金屬，整體科技感很足夠，而這類形的分層顯示不僅使用上相當直覺，實際的功能像是Aux、iPod、usb的連接阜也是接備，雖然未來的競爭對手是在這一部份更強調智慧，不過就現階段多數消費者來說已是相當足夠。